{"id":1306,"date":"2019-12-11T12:44:23","date_gmt":"2019-12-11T11:44:23","guid":{"rendered":"https:\/\/contrib.city\/?p=1306"},"modified":"2020-04-02T16:25:43","modified_gmt":"2020-04-02T14:25:43","slug":"transports-pendants-les-greves-des-demi-decisions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contrib.city\/index.php\/2019\/12\/11\/transports-pendants-les-greves-des-demi-decisions\/","title":{"rendered":"Transports pendants les gr\u00e8ves : des demi-d\u00e9cisions."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Aujourd&#8217;hui, la pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion Ile-de-France s&#8217;est d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 rajouter 220 bus pour essayer de r\u00e9pondre aux gal\u00e8res des Franciliens<span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_1');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_1');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1306_1_1\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">[1]<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_1\" class=\"footnote_tooltip\">TOUSCH Arnaud, Gr\u00e8ve : la r\u00e9gion Ile-de-France affr\u00e8te 220 bus priv\u00e9s pour transporter les Franciliens&#8221;, RTL, le 11 d\u00e9cembre 2019, 5h00. [Consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.rtl.fr\/actu\/debats-societe\/greve-la-region-ile-de-france-affrete-220-bus-prives-pour-transporter-les-franciliens-7799665355\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.rtl.fr\/actu\/debats-societe\/greve-la-region-ile-de-france-affrete-220-bus-prives-pour-transporter-les-franciliens-7799665355<\/span><\/a><\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_1306_1_1').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_1', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>. Peut-\u00eatre est-ce en r\u00e9action aux plus de 600 km de bouchon observ\u00e9s lundi 9 d\u00e9cembre, en r\u00e9gion Parisienne? Mais une fois de plus, la r\u00e9ponse apport\u00e9e est tardive, tr\u00e8s insuffisante, peu \u00e9cologique et sous-exploite l&#8217;ensemble des dispositifs techniques qui existent aujourd&#8217;hui en France, \u00e0 l&#8217;inverse de la gr\u00e8ve de 1995 o\u00f9 Internet, et encore moins les applications sur t\u00e9l\u00e9phones portables, n&#8217;avaient pas encore &#8211; ou peu &#8211; touch\u00e9 le grand public.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quelle est la cause fondamentale de ces perturbations : la gr\u00e8ve des transports? A cette question, je r\u00e9ponds par une autre : pourquoi est-ce que cette gr\u00e8ve nous touche plus que les autres? Je me souviens, voici quelques ann\u00e9es, les m\u00e9dias avait annonc\u00e9 que les employ\u00e9s du parc d&#8217;attraction de Dysneyland Paris se mettaient en gr\u00e8ve. Cela avait retenu l&#8217;attention des \u00e9lus et des habitants : un des premiers points touristiques franciliens, et m\u00eame fran\u00e7ais, allait cesser de travailler. Effectivement la gr\u00e8ve eut bien lieu et elle dura&#8230;une nuit<span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_2');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_2');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1306_1_2\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">[2]<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_2\" class=\"footnote_tooltip\">Pont Charlotte, <em>Disneyland Paris : gr\u00e8ve de 90 techniciens de nuit<\/em>, France 3 Paris Ile-de-France, le 25 f\u00e9vrier 2015, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/france3-regions.francetvinfo.fr\/paris-ile-de-france\/seine-et-marne\/disneyland-paris-greve-de-90-techniciens-de-nuit-662413.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/france3-regions.francetvinfo.fr\/paris-ile-de-france\/seine-et-marne\/disneyland-paris-greve-de-90-techniciens-de-nuit-662413.html<\/span><\/a>. En fait, depuis la gr\u00e8ve de 300 salari\u00e9s (sur 13.000), en 1998, et qui avait dur\u00e9 17 jours, du mercredi 24 juin au vendredi 10 juillet, il semble que les gr\u00e8ves soient plus courtes chez Eurodisney et donc que les accords arrivent plus vite. Voir aussi : Les Echos, <em>A Disneyland Paris, les Mickey restent en gr\u00e8ve<\/em>, le 6 juillet 1998, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/1998\/07\/a-disneyland-paris-les-mickey-restent-en-greve-795296\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.lesechos.fr\/1998\/07\/a-disneyland-paris-les-mickey-restent-en-greve-795296<\/span><\/a>. Les Echos, <em>Les animateurs \u00e0 Disneyland Paris suspendent leur gr\u00e8ve<\/em>, le 13 juillet 1998, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/1998\/07\/les-animateurs-a-disneyland-paris-suspendent-leur-greve-795672\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.lesechos.fr\/1998\/07\/les-animateurs-a-disneyland-paris-suspendent-leur-greve-795672<\/span><\/a>. <span class=\"byline container_row grid\"><span class=\"author margin_right_xs margin_top_sm ui\"><span class=\"margin_top_sm ui_bold\">FRASNETTI Jo\u00eblle, &#8220;Treizi\u00e8me jour de gr\u00e8ve chez Mickey&#8221; in <em>Le Parisien<\/em>, le 6 juillet 1998, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <\/span><\/span><\/span><a href=\"http:\/\/www.leparisien.fr\/economie\/treizieme-jour-de-greve-chez-mickey-06-07-1998-2000147113.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">http:\/\/www.leparisien.fr\/economie\/treizieme-jour-de-greve-chez-mickey-06-07-1998-2000147113.php<\/span><\/a>. L&#8217;arr\u00eat de travail du 30 mars 2012 avait dur\u00e9 deux (?) jours, les 30 et 31 mars. Cf : MOUILLARD Sylvain, Gr\u00e8ve \u00e0 Disneyland : &#8220;Pas besoin d&#8217;\u00eatre \u00e9norm\u00e9ment pour bloquer un parc!&#8221; in <em>Lib\u00e9ration<\/em>, le 30 mars 2012. <span class=\"byline container_row grid\"><span class=\"author margin_right_xs margin_top_sm ui\"><span class=\"margin_top_sm ui_bold\">[consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.liberation.fr\/futurs\/2012\/03\/30\/greve-a-disneyland-pas-besoin-d-etre-enormement-pour-bloquer-un-parc_807110\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.liberation.fr\/futurs\/2012\/03\/30\/greve-a-disneyland-pas-besoin-d-etre-enormement-pour-bloquer-un-parc_807110<\/span><\/a><\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_1306_1_2').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_2', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>. <\/span><\/span><\/span>Pourquoi fut-elle r\u00e9gl\u00e9e aussi rapidement? tout d&#8217;abord, il s&#8217;agissait d&#8217;argent priv\u00e9 et tous les acteurs, afin de garder leurs revenus et leurs postes, avaient int\u00e9r\u00eat \u00e0 ce que ce conflit soit r\u00e9solu le plus rapidement possible. Car dans ce processus de r\u00e9solution de crise, fondamentalement parlant, un \u00e9quilibre des forces existait : d&#8217;un c\u00f4t\u00e9 les employ\u00e9s situ\u00e9s en bas de la hi\u00e9rarchie (\u00e0 titre de rappel, les PDG des multinationales sont \u00e9galement des salari\u00e9s) peuvent user du droit de gr\u00e8ve mais de l&#8217;autre, ils perdent le revenu des jours durant lesquels il ne travaillent pas. Enfin, leur action est \u00e0 double-tranchant : ils mettent leurs patrons &#8220;sous pression&#8221; en bloquant l&#8217;outil de travail mais, sans le vouloir, ils peuvent aussi condamner leur site local et donc leurs emplois. C&#8217;est donc dans cette &#8220;balance sociale&#8221; &#8211; \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de laquelle, bien s\u00fbr, des r\u00e9glages peuvent \u00eatre effectu\u00e9s en fonction des progr\u00e8s technologiques puis politiques &#8211; que s&#8217;op\u00e8rent les n\u00e9gociations.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1995, puis aujourd&#8217;hui, avec les entreprises publiques de transport, la donne n&#8217;est pas la m\u00eame qu&#8217;\u00e0 Disneyland : les employ\u00e9s des transport, de par leur statut, ont un emploi prot\u00e9g\u00e9 (dans la vaste majorit\u00e9 des cas), officiellement ou officieusement <span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_3');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_3');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1306_1_3\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">[3]<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_3\" class=\"footnote_tooltip\">pour mesurer cela, il n&#8217;y a qu&#8217;\u00e0 compter le nombre de plans sociaux effectu\u00e9s dans chacune de ces entreprises publiques de transport<\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_1306_1_3').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_3', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>. Ensuite, en cas de perte financi\u00e8re pour les employ\u00e9s en bas de la hi\u00e9rarchie, ces derni\u00e8res sont \u00e9tal\u00e9es dans le temps. En ce qui concerne les principaux responsables techniques (SNCF, RATP), les pertes seront \u00e9pong\u00e9es par le d\u00e9ficit public <span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_4');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_4');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1306_1_4\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">[4]<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_4\" class=\"footnote_tooltip\">3 \u00e0 4 fois le PIB si l&#8217;on prend en compte l&#8217;ensemble des engagements de l&#8217;Etat comme par exemple la retraite des fonctionnaires ou la S\u00e9curit\u00e9 Sociale<\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_1306_1_4').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_4', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>, probl\u00e8me solutionn\u00e9 \u00e0 court terme gr\u00e2ce aux taux d&#8217;int\u00e9r\u00eat n\u00e9gatifs ou quasi nuls. Mais gare \u00e0 la secousse si ces taux devaient augmenter \u00e0 nouveau ou si cette politique mon\u00e9taire europ\u00e9enne devait amener une situation encore plus difficile!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alors, vis-\u00e0-vis, de ces gr\u00e8ves des transports en commun, quelles sont les solutions? Je vois deux pistes : la premi\u00e8re peut \u00eatre prise en 24 heures, demandera un peu de courage politique au d\u00e9but, prot\u00e8gera l&#8217;environnement et permettra aux m\u00e9nages non seulement d&#8217;\u00e9conomiser de l&#8217;argent mais \u00e9galement d&#8217;en gagner plus!; la deuxi\u00e8me solution consisterait \u00e0 appliquer un v\u00e9ritable service minimum.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Plus concr\u00e8tement, sur le plan logistique, Val\u00e9rie P\u00e9cresse, Pr\u00e9sidente de la R\u00e9gion Ile-de-France, devrait obliger tout v\u00e9hicule de tourisme (particulier comme de fonction, \u00e0 part les ambulances et les engins de lutte contre l&#8217;incendie) circulant dans la premi\u00e8re couronne parisienne, de transporter au moins deux passagers. Les applications du co-voiturage rendent cela parfaitement possible. Les routes seraient alors fluides, permettraient aux voitures, bus et cars priv\u00e9s de se rendre \u00e0 destination dans un temps raisonnable. Les m\u00e9nages n&#8217;auraient plus besoin de gaspiller de l&#8217;essence, de respirer des polluants, de perdre quelque fois plus de quatre heures par jour dans les bouchons et de manquer des heures d&#8217;emploi. Ces nouvelles formes de transport pourraient m\u00eame permettre de cr\u00e9er des liens sociaux : les passagers, dans une ambiance un peu <em>festive<\/em>, parleraient de la gr\u00e8ve, des aides locales qu&#8217;ils apporteraient et entreraient dans une dynamique soci\u00e9tale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Du point de vue de l&#8217;organisation du travail, Michel Godet, professeur \u00e9m\u00e9rite d&#8217;\u00e9conomie, fonctionnaire, apportait d\u00e9j\u00e0 en 2007 deux solutions concr\u00e8tes : soit une personne a son emploi prot\u00e9g\u00e9 mais, en contre-partie, elle doit assurer un service minimum, surtout si ce dernier est vital pour la vie de la r\u00e9gion et\/ou du pays<span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_5');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_5');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1306_1_5\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">[5]<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_5\" class=\"footnote_tooltip\"><em>S&#8217;il y a service public, c&#8217;est le client citoyen qui doit \u00eatre prioritaire : le service minimum est la contre-partie naturelle du monopole de service public.[&#8230;] Les cons\u00e9quences \u00e9conomiques et sociales des gr\u00e8ves des monopoles de service public sont d\u00e9mesur\u00e9es par rapport \u00e0 des revendications souvent cat\u00e9gorielles<\/em>. GODET Michel, <em>Le courage du bon sens : pour construire l\u2019avenir autrement<\/em>, Paris, Odile Jacob, 2007, p 233<\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_1306_1_5').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_5', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>; soit son emploi est soumis au droit du travail classique et le droit de gr\u00e8ve est un droit fondamental qu&#8217;elle peut utiliser si elle estime qu&#8217;une situation de crise le justifie. Dans le deuxi\u00e8me cas, je rappelle, l&#8217;employ\u00e9 de base comme son patron auront tous les deux int\u00e9r\u00eat \u00e0 ce que la crise soit r\u00e9solue le plus rapidement possible, sous peine de mettre en p\u00e9ril leur moyen de production.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais que les syndicats fran\u00e7ais, qui enregistraient en 2016 entre 8 et 11% d&#8217;adh\u00e9rents au sein de la population active, contre 50% en 1947<span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_6');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_6');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1306_1_6\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">[6]<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_6\" class=\"footnote_tooltip\">Si en 1947, un actif fran\u00e7ais sur deux \u00e9tait syndiqu\u00e9, ce taux a chut\u00e9 jusqu&#8217;en 1958, puis de 1975 \u00e0 aujourd&#8217;hui. Formant une sorte de cartel interdisant l&#8217;arriv\u00e9e de nouveaux syndicats, les organisations syndicales, <em>en 2008, ont obtenu la l\u00e9galisation du financement des syndicats par les entreprises et les pouvoirs publics. La disparition d\u2019un syndicalisme vivant, celui des multiples cellules d\u2019adh\u00e9rents dans les entreprises et les territoires, est la cause principale du divorce avec une bonne partie de la population et, chez les jeunes, d\u2019un a-syndicalisme. <\/em>ANDOLFATTO Dominique (Credespo, Universit\u00e9 de Bourgogne), LABBE Dominique (PACTE, Universit\u00e9 Grenoble Alpes), <em>Combien de syndiqu\u00e9s en France?<\/em>, 11 juin 2019, Institut sup\u00e9rieur du travail, [consult\u00e9 le 11\/12\/2019]. Disponible sur : <a href=\"http:\/\/www.istravail.com\/actualites-etudes\/les-etudes-sociales-et-syndicales\/11226-combien-de-syndiqu%C3%A9s-en-france.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">http:\/\/www.istravail.com\/actualites-etudes\/les-etudes-sociales-et-syndicales\/11226-combien-de-syndiqu%C3%A9s-en-france.html<\/span><\/a> . Par contre, un des d\u00e9fis qui attend d\u00e9j\u00e0 l\u2019organisation du travail en France, en Europe et \u00e0 l&#8217;international, est la protection sociale des actifs, plus ou moins &#8220;ind\u00e9pendants&#8221;, qui travaillent pour les applications mobiles de livraisons. Cf: BUSINESS DAILY, <em>Why Americans are loving trade unions again?<\/em> (Pourquoi les Am\u00e9ricains aiment-ils \u00e0 nouveau les syndicats?), le 22 novembre 2019. [consult\u00e9 le 25 novembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.bbc.co.uk\/programmes\/w3csy6zl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.bbc.co.uk\/programmes\/w3csy6zl<\/span><\/a><\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_1306_1_6').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_6', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script>, se rassurent : le gouvernement est d\u00e9j\u00e0 en train de remettre &#8220;\u00e0 plus tard&#8221; les r\u00e9formes que nos voisins europ\u00e9ens ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9es voici plusieurs ann\u00e9es. Comme d&#8217;habitude, la France attendra d&#8217;avoir heurt\u00e9 le mur des r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques (d\u00e9ficit public) et d\u00e9mographiques (vieillissement de la population) pour entreprendre, trop tard, ses r\u00e9formes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">(Photo de couverture r\u00e9\u00e9dit\u00e9e : bouchons sur la A86\/N12 en direction de Versailles. Photo prise pr\u00e8s de l&#8217;entr\u00e9e du duplex A86. BdF, le 12 d\u00e9cembre 2019, 9h00. Malgr\u00e9 l&#8217;heure tardive, les voies routi\u00e8res pr\u00e8s de la pr\u00e9fecture sont encore tr\u00e8s charg\u00e9es. En Ile-de-France, les encombrements ont atteints 475 km \u00e0 8h30 ce matin).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bibliographie suppl\u00e9mentaire<span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_7');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_7');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1306_1_7\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">[7]<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_7\" class=\"footnote_tooltip\">ARBON Jean-Pierre, La non garantie voyage, le 11 d\u00e9cembre 2019, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/arbon.website\/la-non-garantie-voyage\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/arbon.website\/la-non-garantie-voyage\/<\/span><\/a><\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_1306_1_7').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_7', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script><span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_8');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_8');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1306_1_8\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">[8]<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_8\" class=\"footnote_tooltip\">Europe1, Gr\u00e8ve SNCF : nos solutions pour se rendre au travail malgr\u00e9 les suppressions de train, le 21 mars 2018, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.europe1.fr\/societe\/greve-sncf-quelles-alternatives-pour-se-rendre-au-travail-3605090\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.europe1.fr\/societe\/greve-sncf-quelles-alternatives-pour-se-rendre-au-travail-3605090<\/span><\/a><\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_1306_1_8').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_8', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script><span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_9');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_9');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1306_1_9\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">[9]<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_9\" class=\"footnote_tooltip\">CHANUT Jean-Christophe, &#8220;Les paradoxes de la syndicalisation en France&#8221; in <em>La Tribune<\/em>, 4 ao\u00fbt 2014, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/economie\/france\/le-taux-de-syndicalisation-se-maintient-a-11-en-france-571857.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.latribune.fr\/economie\/france\/le-taux-de-syndicalisation-se-maintient-a-11-en-france-571857.html<\/span><\/a><\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_1306_1_9').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_9', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script><span class=\"footnote_referrer\"><a role=\"button\" tabindex=\"0\" onclick=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_10');\" onkeypress=\"footnote_moveToReference_1306_1('footnote_plugin_reference_1306_1_10');\" ><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1306_1_10\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\">[10]<\/sup><\/a><span id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_10\" class=\"footnote_tooltip\">CHANUT Jean-Christophe, &#8220;Le taux de syndicalisation se maintient \u00e0 11% en France&#8221; in <em>La Tribune<\/em>, 17 mai 2016, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/economie\/france\/le-taux-de-syndicalisation-se-maintient-a-11-en-france-571857.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.latribune.fr\/economie\/france\/le-taux-de-syndicalisation-se-maintient-a-11-en-france-571857.html<\/span><\/a><\/span><\/span><script type=\"text\/javascript\"> jQuery('#footnote_plugin_tooltip_1306_1_10').tooltip({ tip: '#footnote_plugin_tooltip_text_1306_1_10', tipClass: 'footnote_tooltip', effect: 'fade', predelay: 0, fadeInSpeed: 200, delay: 400, fadeOutSpeed: 200, position: 'top right', relative: true, offset: [10, 10], });<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">[mapsmarker marker=&#8221;27&#8243;]<\/p>\n<div class=\"speaker-mute footnotes_reference_container\"> <div class=\"footnote_container_prepare\"><p><span role=\"button\" tabindex=\"0\" class=\"footnote_reference_container_label pointer\" onclick=\"footnote_expand_collapse_reference_container_1306_1();\">R\u00e9f\u00e9rences<\/span><span role=\"button\" tabindex=\"0\" class=\"footnote_reference_container_collapse_button\" style=\"\" onclick=\"footnote_expand_collapse_reference_container_1306_1();\">[<a id=\"footnote_reference_container_collapse_button_1306_1\">+<\/a>]<\/span><\/p><\/div> <div id=\"footnote_references_container_1306_1\" style=\"display: none;\"><table class=\"footnotes_table footnote-reference-container\"><caption class=\"accessibility\">R\u00e9f\u00e9rences<\/caption> <tbody> \r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_1306_1('footnote_plugin_tooltip_1306_1_1');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_1306_1_1\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>1<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">TOUSCH Arnaud, Gr\u00e8ve : la r\u00e9gion Ile-de-France affr\u00e8te 220 bus priv\u00e9s pour transporter les Franciliens&#8221;, RTL, le 11 d\u00e9cembre 2019, 5h00. [Consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.rtl.fr\/actu\/debats-societe\/greve-la-region-ile-de-france-affrete-220-bus-prives-pour-transporter-les-franciliens-7799665355\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.rtl.fr\/actu\/debats-societe\/greve-la-region-ile-de-france-affrete-220-bus-prives-pour-transporter-les-franciliens-7799665355<\/span><\/a><\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_1306_1('footnote_plugin_tooltip_1306_1_2');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_1306_1_2\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>2<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">Pont Charlotte, <em>Disneyland Paris : gr\u00e8ve de 90 techniciens de nuit<\/em>, France 3 Paris Ile-de-France, le 25 f\u00e9vrier 2015, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/france3-regions.francetvinfo.fr\/paris-ile-de-france\/seine-et-marne\/disneyland-paris-greve-de-90-techniciens-de-nuit-662413.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/france3-regions.francetvinfo.fr\/paris-ile-de-france\/seine-et-marne\/disneyland-paris-greve-de-90-techniciens-de-nuit-662413.html<\/span><\/a>. En fait, depuis la gr\u00e8ve de 300 salari\u00e9s (sur 13.000), en 1998, et qui avait dur\u00e9 17 jours, du mercredi 24 juin au vendredi 10 juillet, il semble que les gr\u00e8ves soient plus courtes chez Eurodisney et donc que les accords arrivent plus vite. Voir aussi : Les Echos, <em>A Disneyland Paris, les Mickey restent en gr\u00e8ve<\/em>, le 6 juillet 1998, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/1998\/07\/a-disneyland-paris-les-mickey-restent-en-greve-795296\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.lesechos.fr\/1998\/07\/a-disneyland-paris-les-mickey-restent-en-greve-795296<\/span><\/a>. Les Echos, <em>Les animateurs \u00e0 Disneyland Paris suspendent leur gr\u00e8ve<\/em>, le 13 juillet 1998, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/1998\/07\/les-animateurs-a-disneyland-paris-suspendent-leur-greve-795672\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.lesechos.fr\/1998\/07\/les-animateurs-a-disneyland-paris-suspendent-leur-greve-795672<\/span><\/a>. <span class=\"byline container_row grid\"><span class=\"author margin_right_xs margin_top_sm ui\"><span class=\"margin_top_sm ui_bold\">FRASNETTI Jo\u00eblle, &#8220;Treizi\u00e8me jour de gr\u00e8ve chez Mickey&#8221; in <em>Le Parisien<\/em>, le 6 juillet 1998, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <\/span><\/span><\/span><a href=\"http:\/\/www.leparisien.fr\/economie\/treizieme-jour-de-greve-chez-mickey-06-07-1998-2000147113.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">http:\/\/www.leparisien.fr\/economie\/treizieme-jour-de-greve-chez-mickey-06-07-1998-2000147113.php<\/span><\/a>. L&#8217;arr\u00eat de travail du 30 mars 2012 avait dur\u00e9 deux (?) jours, les 30 et 31 mars. Cf : MOUILLARD Sylvain, Gr\u00e8ve \u00e0 Disneyland : &#8220;Pas besoin d&#8217;\u00eatre \u00e9norm\u00e9ment pour bloquer un parc!&#8221; in <em>Lib\u00e9ration<\/em>, le 30 mars 2012. <span class=\"byline container_row grid\"><span class=\"author margin_right_xs margin_top_sm ui\"><span class=\"margin_top_sm ui_bold\">[consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.liberation.fr\/futurs\/2012\/03\/30\/greve-a-disneyland-pas-besoin-d-etre-enormement-pour-bloquer-un-parc_807110\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.liberation.fr\/futurs\/2012\/03\/30\/greve-a-disneyland-pas-besoin-d-etre-enormement-pour-bloquer-un-parc_807110<\/span><\/a><\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_1306_1('footnote_plugin_tooltip_1306_1_3');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_1306_1_3\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>3<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">pour mesurer cela, il n&#8217;y a qu&#8217;\u00e0 compter le nombre de plans sociaux effectu\u00e9s dans chacune de ces entreprises publiques de transport<\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_1306_1('footnote_plugin_tooltip_1306_1_4');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_1306_1_4\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>4<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">3 \u00e0 4 fois le PIB si l&#8217;on prend en compte l&#8217;ensemble des engagements de l&#8217;Etat comme par exemple la retraite des fonctionnaires ou la S\u00e9curit\u00e9 Sociale<\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_1306_1('footnote_plugin_tooltip_1306_1_5');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_1306_1_5\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>5<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\"><em>S&#8217;il y a service public, c&#8217;est le client citoyen qui doit \u00eatre prioritaire : le service minimum est la contre-partie naturelle du monopole de service public.[&#8230;] Les cons\u00e9quences \u00e9conomiques et sociales des gr\u00e8ves des monopoles de service public sont d\u00e9mesur\u00e9es par rapport \u00e0 des revendications souvent cat\u00e9gorielles<\/em>. GODET Michel, <em>Le courage du bon sens : pour construire l\u2019avenir autrement<\/em>, Paris, Odile Jacob, 2007, p 233<\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_1306_1('footnote_plugin_tooltip_1306_1_6');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_1306_1_6\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>6<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">Si en 1947, un actif fran\u00e7ais sur deux \u00e9tait syndiqu\u00e9, ce taux a chut\u00e9 jusqu&#8217;en 1958, puis de 1975 \u00e0 aujourd&#8217;hui. Formant une sorte de cartel interdisant l&#8217;arriv\u00e9e de nouveaux syndicats, les organisations syndicales, <em>en 2008, ont obtenu la l\u00e9galisation du financement des syndicats par les entreprises et les pouvoirs publics. La disparition d\u2019un syndicalisme vivant, celui des multiples cellules d\u2019adh\u00e9rents dans les entreprises et les territoires, est la cause principale du divorce avec une bonne partie de la population et, chez les jeunes, d\u2019un a-syndicalisme. <\/em>ANDOLFATTO Dominique (Credespo, Universit\u00e9 de Bourgogne), LABBE Dominique (PACTE, Universit\u00e9 Grenoble Alpes), <em>Combien de syndiqu\u00e9s en France?<\/em>, 11 juin 2019, Institut sup\u00e9rieur du travail, [consult\u00e9 le 11\/12\/2019]. Disponible sur : <a href=\"http:\/\/www.istravail.com\/actualites-etudes\/les-etudes-sociales-et-syndicales\/11226-combien-de-syndiqu%C3%A9s-en-france.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">http:\/\/www.istravail.com\/actualites-etudes\/les-etudes-sociales-et-syndicales\/11226-combien-de-syndiqu%C3%A9s-en-france.html<\/span><\/a> . Par contre, un des d\u00e9fis qui attend d\u00e9j\u00e0 l\u2019organisation du travail en France, en Europe et \u00e0 l&#8217;international, est la protection sociale des actifs, plus ou moins &#8220;ind\u00e9pendants&#8221;, qui travaillent pour les applications mobiles de livraisons. Cf: BUSINESS DAILY, <em>Why Americans are loving trade unions again?<\/em> (Pourquoi les Am\u00e9ricains aiment-ils \u00e0 nouveau les syndicats?), le 22 novembre 2019. [consult\u00e9 le 25 novembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.bbc.co.uk\/programmes\/w3csy6zl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.bbc.co.uk\/programmes\/w3csy6zl<\/span><\/a><\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_1306_1('footnote_plugin_tooltip_1306_1_7');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_1306_1_7\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>7<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">ARBON Jean-Pierre, La non garantie voyage, le 11 d\u00e9cembre 2019, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/arbon.website\/la-non-garantie-voyage\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/arbon.website\/la-non-garantie-voyage\/<\/span><\/a><\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_1306_1('footnote_plugin_tooltip_1306_1_8');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_1306_1_8\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>8<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">Europe1, Gr\u00e8ve SNCF : nos solutions pour se rendre au travail malgr\u00e9 les suppressions de train, le 21 mars 2018, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.europe1.fr\/societe\/greve-sncf-quelles-alternatives-pour-se-rendre-au-travail-3605090\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.europe1.fr\/societe\/greve-sncf-quelles-alternatives-pour-se-rendre-au-travail-3605090<\/span><\/a><\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_1306_1('footnote_plugin_tooltip_1306_1_9');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_1306_1_9\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>9<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">CHANUT Jean-Christophe, &#8220;Les paradoxes de la syndicalisation en France&#8221; in <em>La Tribune<\/em>, 4 ao\u00fbt 2014, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/economie\/france\/le-taux-de-syndicalisation-se-maintient-a-11-en-france-571857.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.latribune.fr\/economie\/france\/le-taux-de-syndicalisation-se-maintient-a-11-en-france-571857.html<\/span><\/a><\/td><\/tr>\r\n\r\n<tr class=\"footnotes_plugin_reference_row\"> <th scope=\"row\" class=\"footnote_plugin_index_combi pointer\"  onclick=\"footnote_moveToAnchor_1306_1('footnote_plugin_tooltip_1306_1_10');\"><a id=\"footnote_plugin_reference_1306_1_10\" class=\"footnote_backlink\"><span class=\"footnote_index_arrow\">&#8593;<\/span>10<\/a><\/th> <td class=\"footnote_plugin_text\">CHANUT Jean-Christophe, &#8220;Le taux de syndicalisation se maintient \u00e0 11% en France&#8221; in <em>La Tribune<\/em>, 17 mai 2016, [consult\u00e9 le 11 d\u00e9cembre 2019]. Disponible sur : <a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/economie\/france\/le-taux-de-syndicalisation-se-maintient-a-11-en-france-571857.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"footnote_url_wrap\">https:\/\/www.latribune.fr\/economie\/france\/le-taux-de-syndicalisation-se-maintient-a-11-en-france-571857.html<\/span><\/a><\/td><\/tr>\r\n\r\n <\/tbody> <\/table> <\/div><\/div><script type=\"text\/javascript\"> function footnote_expand_reference_container_1306_1() { jQuery('#footnote_references_container_1306_1').show(); jQuery('#footnote_reference_container_collapse_button_1306_1').text('\u2212'); } function footnote_collapse_reference_container_1306_1() { jQuery('#footnote_references_container_1306_1').hide(); jQuery('#footnote_reference_container_collapse_button_1306_1').text('+'); } function footnote_expand_collapse_reference_container_1306_1() { if (jQuery('#footnote_references_container_1306_1').is(':hidden')) { footnote_expand_reference_container_1306_1(); } else { footnote_collapse_reference_container_1306_1(); } } function footnote_moveToReference_1306_1(p_str_TargetID) { footnote_expand_reference_container_1306_1(); var l_obj_Target = jQuery('#' + p_str_TargetID); if (l_obj_Target.length) { jQuery( 'html, body' ).delay( 0 ); jQuery('html, body').animate({ scrollTop: l_obj_Target.offset().top - 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