{"id":5631,"date":"2020-08-18T12:46:36","date_gmt":"2020-08-18T10:46:36","guid":{"rendered":"https:\/\/contrib.city\/?p=5631"},"modified":"2020-08-18T16:33:05","modified_gmt":"2020-08-18T14:33:05","slug":"laurent-saint-cyr-confirmation-de-sa-vocation-de-marin-2e-partie-lage-adulte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contrib.city\/index.php\/2020\/08\/18\/laurent-saint-cyr-confirmation-de-sa-vocation-de-marin-2e-partie-lage-adulte\/","title":{"rendered":"Laurent Saint-Cyr : confirmation de sa vocation de marin (2e partie : l’\u00e2ge adulte)"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s son premier convoyage entre la Martinique et Toulon, Laurent trouve finalement un travail de messagerie en moto pendant trois mois. Puis, avec un ami, Lionel, il se lance dans l’entreprenariat en lan\u00e7ant la Soci\u00e9t\u00e9 Grand Large<\/em> (une r\u00e9f\u00e9rence au lac de son enfance?) qui se sp\u00e9cialise dans – devinez quoi? – les bateaux, et plus particuli\u00e8rement la location\/vente pendant les beaux jours et l’hivernage en hors-saison. Mais tel le Marius<\/em> de marcel Pagnol, notre Ulysse ne peut r\u00e9sister \u00e0 l’appel du large et, en parall\u00e8le de son entreprise<\/span>, repart en mer : l’\u00e9t\u00e9, comme skipper pour des croisi\u00e8res, notamment vers la Corse, et l’hiver comme moniteur pour des Parisiens mordus de voile. <\/p>\n

A l’\u00e2ge de 30 ans, avec son copain, il vend l’entreprise et commence \u00e0 s’ennuyer ferme. Il se positionne \u00e0 nouveau dans le b\u00e2timent et r\u00e9habilite des maisons. Pendant l’hiver, quand la m\u00e9t\u00e9o n’est pas favorable aux chantiers,  il effectue des convoyages \u00e0 travers l’Atlantique et la M\u00e9diterran\u00e9e, dans un tourbillon d’aventures marines. Tourbillon au sens propre du terme, d’ailleurs. En 1990, Laurent appareille \u00e0 bord d’un Lagoon 42<\/a> , \u00e0 Boston, et met le cap vers la Martinique, en compagnie de sa copine et de son p\u00e8re (pour qui c’est le premier convoyage).<\/p>\n

Nous sommes \u00e0 la No\u00ebl et l’eau du port am\u00e9ricain g\u00e8le par endroits. Le bateau est un catamaran<\/a> confortable de 12,80m. C’est un multicoques donc il n’a pas de quille : sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 lui permet de bien descendre les d\u00e9ferlantes. Et des d\u00e9ferlantes, Laurent va en avoir! Parti avec deux autres skippers qui dirigent deux b\u00e2timents du m\u00eame type, il va devoir affronter durant deux semaines ce qu’il appelle “des coups de vent”. Pendant quinze longs jours, il va jouer avec l’oc\u00e9an en furie, utiliser la force ahurissante des vagues[1]<\/sup><\/a>A titre de rappel, les vagues ne sont pas des masses d’eau qui bougent : elles sont cr\u00e9\u00e9es par une onde marine qui se propage jusqu’au rivage. Dans l’Atlantique nord, lors de temp\u00eates, les vagues peuvent facilement atteindre une hauteur de dix m\u00e8tres, tout en sachant que les plus hautes montent jusqu’\u00e0 plus de trente m\u00e8tres.<\/span><\/span><\/span><\/span>